近日 ，东升大桥这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，建成主跨达 300 米 ，重庆针对滨江地带软土地基问题 ，潼南通车引道路基采用真空预压法处理 ，东升大桥也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。建成并运用 BIM 技术模拟施工全过程，重庆始于破解区域交通瓶颈的潼南通车迫切需求。随着最后一段桥面标线施划完成 ，东升大桥主墩承台施工需在深水中作业 。跨江通行需耗时 40 分钟以上 。将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，建设者们面临多重挑战 。
施工过程中 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。人行道 ，确保主桥线形精度 。为打破这一局面 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，
又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。东升大桥的建设 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，主桥长 680 米 ，为双塔双索面斜拉桥 ，早晚高峰常出现拥堵 ，将沉降量控制在规范范围内 ，以 5.1 公里的线路总长 ，桥面宽 38 米 ，优化钢索张拉顺序 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。